成都汽车零件清洁度检测实验室 优尔鸿信

清洁度是指零件、总成或整机特定部位被杂质污染的程度。具体包括以下内容：

杂质来源：产品设计、制造、运输、使用和维修过程中残留的污染物（如金属碎屑、油污）、外界混入的杂质（如灰尘）或系统生成的污染物（如氧化物）。

衡量指标：通过规定的方法（如清洗、过滤、显微镜分析）采集污染物，用质量、尺寸、数量等参数量化评估。例如：

总质量：单位零件表面污染物的总重量。

颗粒分布：按颗粒尺寸分类统计（如>50μm、>100μm等）。

Z大颗粒尺寸：记录Z大污染物颗粒的尺寸或质量。

为什么汽车零件要做清洁度检测？

汽车零件的清洁度检测至关重要，主要原因包括以下几点：

保证产品寿命与可靠性

杂质（如颗粒物、油污、金属碎屑等）会加速零部件的磨损、腐蚀或堵塞，缩短产品使用寿命。例如，液压系统、燃油系统等对清洁度要求极高的部件，若清洁度不达标，可能导致系统失效或性能下降。

清洁度检测能有效减少因污染引发的故障，提高整机运行寿命和可靠性。

防止功能失效

杂质可能堵塞过滤器、损坏密封材料、影响摩擦副（如轴承、齿轮）的正常工作，甚至导致弹簧断裂或电磁阀失灵。

在新能源汽车领域，动力电池金属组件表面的污染物（如脱模剂、防锈油）若未彻底清除，可能在激光焊接时产生缺陷（如裂纹），引发安全隐患。

符合行业标准与客户需求

汽车制造行业广泛采用清洁度标准（如ISO 16232、VDA 19），以确保零部件质量。供应商需通过检测满足车企的清洁度要求，否则可能面临退货或合同违约风险。

优化生产工艺

清洁度检测可追溯生产过程中的污染源（如设备、车间环境、运输环节），帮助企业改进清洗工艺，提升整体生产质量。

清洁度检测标准有哪些？

目前汽车行业中应用广泛的清洁度检测标准包括以下两类：

1. ISO 16232 标准

适用范围：道路车辆的液压回路元器件（如发动机、变速箱等）。

等级划分：基于表面污染程度分为 A、B、C 三个等级（A级Z高，C级Z低）。

检测方法：

摇晃法：通过清洗液摇晃收集污染物。

压力冲洗法：利用高压水流冲洗零件表面。

超声波清洗法：通过超声波振动去除微小颗粒。

关键指标：污染物总质量及颗粒尺寸分布（如ISO 16232-1:2007中规定的颗粒分级标准）。

2. VDA 19 标准

适用范围：德国汽车工业协会（VDA）标准，适用于所有汽车零部件（如燃油系统、制动系统、电子元件等）。

等级划分：基于表面清洁度分为 1~5 级（1级Z高，5级Z低）。

检测方法：

内部冲洗法：针对管形部件内壁的清洗（如燃油管路）。

气压冲洗法：结合气体和液体介质清洗复杂结构。

空气回流法：通过空气填充和回流收集内壁颗粒。

独特要求：对样品运输、拆包等环节的污染控制有详细规定（如避免外来颗粒混入）。

其他检测方法

颗粒计数法：通过光学显微镜或图像分析系统统计颗粒数量和尺寸。

化学分析法：检测污染物成分（如油污、金属离子）。

荧光法：利用紫外线检测表面有机污染物（如SITA表面清洁度仪）。

汽车零件清洁度检测是确保产品质量、安全性和可靠性的重要环节。通过遵循ISO 16232和VDA 19等标准，企业能够量化评估污染物水平，优化清洗工艺，并满足客户对清洁度的严格要求。对于新能源汽车等新兴领域，清洁度检测技术（如SITA荧光检测）也在不断升级，以应对更复杂的污染控制需求。