成都到哈萨克斯坦阿克托别 卡拉干达 中哈铁路运输 集装箱班列

成都到哈萨克斯坦阿克托别 卡拉干达 中哈铁路运输 集装箱班列

【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：

1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);

2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);

3. 粉末、膏状与液体、气体;

4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;

珲春市口岸管理办公室主任崔胜龙告诉记者，中俄珲春—马哈林诺铁路自运营以来，走走停停、停停走走，可谓一波三折。

　　1992年初，中俄双方开始洽谈共同修建中国珲春—俄罗斯马哈林诺口岸铁路，中国吉林省政府、沈阳铁路局与俄罗斯滨海边疆区政府、俄罗斯远东铁路局签订了修建珲春—卡梅绍娃娅铁路建设协议。其中，中方段珲春铁路国际换装站—图们，全长80.7公里，由吉林省东北亚铁路集团股份有限公司建设、管理和运营。俄方段从珲春国境站—卡梅绍娃娅站全长20.3公里，由原俄罗斯金环股份有限公司建设、管理和运营。

　　1993年3月9日，中俄双方先后动工建设。1997年10月30日，中俄珲春—马哈林诺国际铁路完成接轨。1998年12月17日，国务院批准中俄珲春—马哈林诺铁路口岸为国家一级客、货铁路口岸，也成为吉林省唯一对俄铁路口岸。1999年5月12日，开通了中俄珲春—卡梅绍娃娅站间的铁路并试运行。

　　1999年7月，图珲铁路正式加入全国铁路网，并设站名为“珲春站”。同年12月18日该条铁路投入运行。2001年10月，珲春铁路口岸正式通过国家海关总署验收，口岸初期货物年换装和查验能力为50万吨，旅客年查验能力为50万人次；中期货物年换装和查验能力为250万吨、旅客年查验能力为100万人次。珲春铁路口岸自开通以来，累计过货762车、51859吨。

　　2004年5月，由于多种原因，这条国际铁路被迫关闭。

　　随着俄罗斯加快远东地区的开发力度，以及中国政府加快图们江区域开发开放，双边贸易往来加快，中俄珲春—马哈林诺铁路的恢复运营也提上日程，被列入中俄两国政府总理会晤商谈的内容之一。2006年9月，双方就此相关事宜交换了意见。

　　2009年8月30日，国务院批复《中国图们江区域合作开发规划纲要》，赋予吉林省以珲春为窗口“开拓陆海联运国际运输新通道”先行先试权。

　　抢抓机遇，突破瓶颈。吉林省专门成立了对俄铁路、港口合作推进工作组，与俄罗斯国铁股份公司紧密合作。2009年9月22日和10月30日，吉林省政府先后召开两次专题会议，研究中俄珲春—马哈林诺国际铁路恢复运营问题。按照省政府的要求，吉林省东北亚铁路公司与俄国铁密切合作，全力推进中俄珲春—马哈林诺铁路恢复运营工作。

　　2011年8月3日，中俄珲春—马哈林诺铁路畅通试运行仪式举行。