国际班列 成都到塔吉克斯坦中亚班列运输 运输合理化

国际班列 成都到塔吉克斯坦中亚班列运输 运输合理化

【塔吉克斯坦】

塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：

杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米  40GP11.95*2.34*2.38米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

重庆晨报讯 2014年9月2日，随着一声汽笛长鸣，由重庆开往俄罗斯的固定公共班列正式开通，这是继“渝新欧”国际铁路联运大通道开行以来，首次以班列的形式直达俄罗斯，开创了中国内陆以集装箱班列模式发往俄罗斯的先例，拉开了“渝新欧”中俄物流大通道的帷幕。此后，重庆到俄罗斯的公共班列将每周二固定常态化开行，并随着货流量增加，适时增大固定公共班列的开行频次。

　　此趟班列载有45个集装箱，将到达俄罗斯的各个目的地，主要货物由汽车配件、机械设备、轻工产品和服装等组成，全程预计运行14天，比传统的水路要节约数十天，在环保和安全的基础上，也增加了时效性。价格方面，由于节省了运输时间，“渝新俄”国际铁路大通道也有助于提高企业资金周转效率，所以综合性价比更高。当前，中俄贸易量为800亿美元，计划到2020年将突破2000亿美元，其中电子商务交易量2014年预计为140亿美元。其中电子商务和高端货物，预计占中俄贸易量的40%，即2014年为320亿美元，到2020年将达1600亿美元，初步测算，集装箱量在5万箱以上。“渝新俄”班列的开行，将为中俄经贸繁荣增添新动力。

　　目前，运往俄罗斯的货物基本是通过海运和航空运输，“渝新俄”班列的开行，影响深远，作用巨大。对内将吸引集聚西南、长三角、珠三角、香港等地区的货物，对将重庆打造为内陆开放高地，具有积极意义。对外将更加丰富渝新欧的内涵，不断为新丝绸之路经济带建设注入原动力，将中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区紧密的联系在一起，为中俄两河流域的携手合作奠定了坚实的基础。