铁路/空运进口捷克到成都中欧班列拼车整柜清关派送到门

铁路/空运进口捷克到成都中欧班列拼车整柜清关派送到门成都
            从中欧班列出口和进口的体量上来看目前依然还是出口远大于进口的货量，尤其是欧洲方向中欧班列货量， 但是很多班列平台因为俄乌战争导致欧洲出口方向上连续发运的大量客户无以为继”。各大平台公司都坦言目a

前出口班列中，80%的列车依靠莫斯科，但“加上今年卢布汇率一路下跌，预计往年俄罗斯的小旺季大旺季都很难出现了” 。

海运回程时效普遍都是40天起，导致进口比出口有更加坚定的使用中欧班列的需求，就进口商品而言，食品饮料，医疗器械，日用消费品和新能源行业或将成为热点，总而言之，公共化仓位并长期坚持定点发运是一件a

难但是重要的事情。

今年整体进口货量无法再复制第一季度了，平稳下降或将成为现实，但“在任何时候，坚持欧洲进口通路都是值得的，因为不同货物都可以享受快捷的服务，我们每个班列都开设了拼箱服务，未来这部分高货值，货量不大但对a

流通性要求高的货物都可以上这个通路，同时这部分货物也恰恰就是支付能力更高的货物，对于后期降低政府补贴并持续做下去至关重要。我们对进口欧洲公共班列的坚持，是对中欧班列开行的初心的坚持”。