这座大桥相信很多人都有所听闻，这是中俄跨黑龙江铁路大桥“同江大桥”，自从2014年我国与俄罗斯就达成了共识，签下了这项基建项目，直到现在用了整整8年的时间终于实现了通车。这座大桥的通车意味着中国东北地区与俄罗斯远东地区之间，开辟出了一条新的国际运输通道，在未来会大大促进中俄的贸易发展。不过，就是这样一项利于带动双方经济的基建项目，其实在修建的过程中遇到了很多困难。
不过我们作为拥有五千年文明的大国，自然是要对俄罗斯表示理解的。因为俄罗斯经济一直发展，所以修建通江铁路大桥的资金可能总是遇到问题。再加上欧洲国家才是俄罗斯贸易出口占比多的市场，更加重视通往欧洲的铁路基建措施也在正常不过。总的来说，中俄铁路大桥的通车对于两国人民而言都是好消息，俄方选择在今年完工同江大桥，这说明未来俄罗斯真的要将目光放在东方，看来，我国的矿产资源以后是不用愁了。
据悉，修建旧粗鲁海图镇铁路口岸的倡议早在10年前就曾提过。俄罗斯铁路股份公司副总裁施洛表示，2020年对华出口煤炭量下降24.5%，原因是中国采取防疫限制措施。他指出，边境上积压近10列装载煤炭的货运列车。
中俄铁路运输路线，在全国提货（当时省会城市放柜、装柜）→成都发车（重庆报关，上火车）→阿拉山口，霍尔果斯（出境口岸）→哈萨克斯坦（途径地）→俄罗斯（途径地）→白俄罗斯（途径地）→波兰，马拉（办理转关）→罗兹（波兰罗兹进行清关）→派送到欧盟国家门点